Chery bünyesindeki OMODA, “Gelecek Yeniden Şekillendi” temasıyla gerçekleştirdiği görkemli lansmanla hem marka dönüşümünü hem de Türkiye pazarındaki iddiasını güçlü şekilde ortaya koydu.
Tek Markadan Çift Güce, OMODA & JAECOO Stratejisi
Lansmanda en dikkat çeken gelişmelerden biri, markanın artık tek marka yapısından çıkarak çift marka stratejisine geçmesi oldu. JAECOO ile birlikte oluşturulan bu yeni yapı, farklı kullanıcı profillerine hitap eden geniş bir mobilite vizyonunun habercisi.
Sahneye Çıkan Yıldızlar, OMODA 7 ve Yeni OMODA 5
Günün yıldızları şüphesiz iki amiral gemisi modeldi:
OMODA 7: Akıllı Mobilitenin Yeni Standardı
Lansmana özel fiyat: 2.680.000 TL
Kampanya: 600.000 TL / 6 ay %0 faizli kredi
Motor: 1.6 TGDI (145 HP, 275 Nm)
Yakıt tüketimi: 7.3 lt/100 km
540° görüş sistemi, ADAS güvenlik teknolojileri
15.6 inç kayar ekran, SONY ses sistemi
OMODA 7, sadece bir SUV değil; teknoloji, tasarım ve yaşam tarzını birleştiren yeni nesil bir mobilite deneyimi sunuyor.
Yeni OMODA 5 Ultima: Genç ve Dinamik
Lansmana özel fiyat: 2.120.000 TL
Kampanya: 300.000 TL / 6 ay %0 faizli kredi
24.6 inç çift ekran
Gelişmiş sesli komut sistemi
5 yıldızlı güvenlik standardı
Yeni OMODA 5, özellikle genç ve şehirli kullanıcıları hedefleyen stil sahibi ve teknoloji odaklı bir alternatif olarak öne çıkıyor.
Yönetimden Güçlü Mesajlar
Chery Otomobil Sanayi Ve Ticaret A.Ş. Kıdemli Başkan Yardımcısı Ahu Turan
konuşmasında markanın global başarısına dikkat çekerek şu verileri paylaştı:
2025’te 2.8 milyon araç satışı
2026 hedefi: 3.2 milyon
19 milyon global kullanıcı
Çin’in en büyük otomobil ihracatçısı
Türkiye özelinde ise:
3 yılda 150.000 kullanıcı
89 satış noktası
Segment liderliği
Hedef Kitle: Yeni Nesil Kullanıcılar
Chery Otomobil Sanayi Ve Ticaret A.Ş. Bayi Ağı Geliştirme Direktörü Ümit Koran Çelik ise markanın hedef kitlesini net şekilde tanımladı:
OMODA 5: 22–35 yaş, sosyal, özgür ruhlu
OMODA 7: 35–48 yaş, kalite ve konfor odaklı
Ortak nokta: Kalıpları reddeden, teknolojiyle yaşayan, özgür bireyler
Tasarım + Teknoloji = Yaşam Tarzı
OMODA’nın “Art in Motion” felsefesi:
X form ön tasarım
LED ışık imzaları
Yarı gizli kapı kolları
256 renk ambiyans aydınlatma
Bu yaklaşım, otomobili bir ulaşım aracı olmaktan çıkarıp yaşam tarzı simgesine dönüştürüyor.
Küresel Güç, Yerel Büyüme
OMODA & JAECOO:
64 ülkede faaliyet
800.000 yıllık satış
Avrupa üretim hamlesi (İspanya)
3 yılda 1 milyon satış hedefi
Türkiye ise bu büyümenin en kritik pazarlarından biri olarak konumlanıyor.
Bu Daha Başlangıç
Lansman sona erdi ama asıl yolculuk yeni başlıyor. OMODA & JAECOO, Türkiye’de: Daha teknolojik, Daha bağlantılı, Daha Premium bir mobilite çağının kapılarını aralıyor.
yilmazparlar@yahoo.com
OMODA 7 - OMODA 5 Grand Launch
The Future Takes the Stage in İstanbul
OMODA Launches a New Era in Türkiye
At Mandarin Oriental Bosphorus, OMODA—under Chery—hosted a spectacular launch event themed “The Future Reimagined.”
From Single Brand to Dual Power
The company officially introduced its OMODA & JAECOO dual-brand strategy, marking a major transformation aimed at broader global reach.
Star Models, OMODA 7 & New OMODA 5
OMODA 7
Launch price: 2,680,000 TL
Campaign: 600,000 TL / 0% interest (6 months)
1.6 TGDI engine (145 HP)
540° camera system, ADAS
15.6” sliding screen
A next-generation smart mobility SUV
New OMODA 5 Ultima
Launch price: 2,120,000 TL
Campaign: 300,000 TL / 0% interest
Dual 24.6” display
Voice control system
5-star safety
A stylish, tech-driven urban SUV
Executive Insights
Senior Vice President, Chery Automotive Industry and Trade Inc.Ahu Turan highlighted:
2.8M global sales (2025)
3.2M target (2026)
19M users worldwide
Chery Automotive Industry and Trade Inc. Dealer Network Development Director Ümit Koran Çelik emphasized:
Youth-focused OMODA 5
Premium lifestyle OMODA 7
Global Vision
Presence in 64 markets
Rapid European expansion
1 million sales target
Türkiye stands out as a key strategic market.
Final Word
OMODA & JAECOO are not just launching cars— they are redefining mobility, lifestyle, and future driving experiences.
FIAT Professional'dan Ticari Araç Pazarında Tarihi Hamle
Rahmi Koç Müzesi'nde gerçekleştirilen görkemli lansmanda, Scudo ailesinin dördüncü ve son gövde tipi olan kamyonet versiyonu satışa sunuldu.
FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç, 2026 hedeflerini ve yeni modelin pazarda yaratacağı etkiyi anlattı.
"Bu Segmentte Hiç Oyuncu Kalmadı, İlk Biz Giriyoruz"
FIAT Professional, 18 Şubat Çarşamba günü Rahmi Koç Müzesi'nde düzenlediği lansmanla yerli üretim Scudo'nun kamyonet versiyonunu tanıttı.
FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç ev sahipliğinde gerçekleşen etkinlikte, Scudo ailesinin tamamlandığı müjdelenirken, markanın 2025 yılı değerlendirmesi ve 2026 hedefleri de paylaşıldı.
Altan Aytaç, yaptığı açılış konuşmasında Scudo ailesinin bir yıllık serüvenini özetledi:
"Skudo ailesinin yaklaşık bir sene önce üretimine başlamıştık. Bugün o ailenin dördüncü ve son gövde tipinin lansmanını yapıyoruz.
Kasım 2024'te yerli üretim başladı, önce Van, sonra 5+1 kombi, yıl sonunda 8+1 Hulise modellerini tanıttık. Şimdi de daha önce hiç satışını yapmadığımız kamyonet gövdesiyle Türkiye pazarında ilk defa yer alıyoruz."*
2025'te 118 Bin Satış, 2026'da Hedef Büyüme
Aytaç, FIAT markasının 2025 yılı performansını da şu sözlerle değerlendirdi:
"118 bin adetin üzerinde bir satışla yılı tamamladık. Bunun yaklaşık 47 bini hafif ticari araç. Otomobil tarafında 71 bin adedi geçtik. Pazar payımız geçen seneye göre düşük olsa da, yüksek hacimlerle gitmeye devam ediyoruz. Perakende-filo dengesini doğru tutarak, ürün gamımızın en iyisini sunmaya çalışıyoruz."*
Türkiye'nin, FIAT için stratejik önemine vurgu yapan Aytaç, "Türkiye, Brezilya ve İtalya ile birlikte FIAT'ın en güçlü olduğu ilk üç pazardan biri. Doblo'nun dünyada en çok satıldığı ülke Türkiye. Aynı şekilde Scudo'da da en çok Türkiye'de satılıyor" dedi.
Orta Sınıf Kamyonette Tek Oyuncu, Scudo
Sunumunda Türkiye kamyonet pazarını segmentlere ayıran Aytaç, orta sınıfta büyük bir boşluk olduğuna dikkat çekti:
"Üç sınıfa ayırabiliyoruz pazarı. Büyük sınıf, orta sınıf ve küçük sınıf. Orta kısımda son iki yıla kadar belli bir arz vardı ancak bu arz tamamen yok oldu. 2025 yılında orta sınıfta kamyonet satışı olmadı. Şimdi biz bu boşluğu görerek buraya yöneldik. Bu sene itibariyle bu segmente giren ilk marka oluyoruz."
Aytaç, pazar büyüklüğünün 25-30 bin adet civarında olduğunu belirterek, "Bunun dörtte biri belki daha fazla potansiyeli var. Bir sene sonra bu segmentin büyüdüğünü hep birlikte göreceğiz" diye konuştu.
Teknik Özellikler: 150 Beygir Gücü, 5.1 Metrekare Taşıma Alanı
FIAT Ticari Araçlar Yöneticisi, Scudo Kamyonet'in teknik detaylarını paylaştı:
Motor: 2.2 litre Multijet 4 dizel motor, 150 beygir güç, 370 Nm tork Boyutlar: 5.47 metre uzunluk, 1.92 metre yükseklik Dönüş Çapı: 12.4 metre Yakıt Tüketimi: 8.3 litre/100 km Kasa: 2.75 metre uzunluk, 4 Euro palet kapasitesi, 5.1 metrekare taşıma alanı Taşıma Kapasitesi: 1.2 ton
Aracın en dikkat çekici özelliklerinden biri ise alüminyum kasa kanatları. Yönetici, bu konuda şunları söyledi:
"Normalde bu segmentte saç kasalar kullanılıyor. Alüminyum kasa daha maliyetli olabiliyor. Ancak biz dayanıklılık ve taşıma hacmi anlamında ürünümüzü bir seviyeye taşımak için alüminyum tercih ettik. Karartılmış camlı ara bölme standart olarak geliyor, bu da sızdırmazlık ve yalıtım açısından büyük önem taşıyor."
Pratik Çözümler: 220 Litre Saklama Alanı
Müşteri ihtiyaçlarından yola çıkılarak tasarlanan Scudo Kamyonet'te, kasa altında 220 litreye kadar ek saklama bölmesi bulunuyor. Yönetici, "Aracınızın lastiği patladı, nereye koyacaksınız? Bu alana koyabilirsiniz ve kilitli. Güvenli bir şekilde başka eşyanızı da burada saklayabilirsiniz" dedi.
Ayrıca:
Geri görüş kamerası
Sis farları
Katlanır yan aynalar
Elektronik fren sistemi
Şerit takip sistemi
Gelişmiş yorgunluk tespit sistemi (kameralı)
standart olarak sunuluyor.
Üstyapı Çözümleri: Her İhtiyaca Cevap
Scudo Kamyonet, farklı sektörlerin ihtiyaçlarına göre çeşitli üstyapı seçenekleriyle geliyor:
Brandalı çözüm (uzun yükler için)
Tekli ve çiftli koruma demirleri
Kutu kasa
Soğuk zincir taşımacılığı için izoleli kasa
İlerleyen dönemde triko (branda) ve kutu kasa seçeneklerinin de satışa sunulacağı belirtildi.
Yerli Üretim Gücü: Bursa'dan Türkiye'ye
FIAT Ticari Araçlar Pazarlama Direktörü, Scudo Kamyonet'in Tofaş Bursa fabrikasında üretildiğini vurguladı:
"1968'den bu yana milyonlarca müşteri ve on binlerce ticari işletmeyle güvene dayalı bir ilişkimiz var. Türkiye'nin dört bir yanında 71 bayimiz, 130 servis noktamız var. Türkiye'nin yüzde 96'sını kapsıyoruz. Ticari hayatta işin kesintiye uğramaması çok önemli, biz müşterilerimizin her an yanındayız."
Araç için 2 yıl garanti sunulurken, bu garantinin üstyapı için de geçerli olduğu açıklandı.
Fiyatlandırma: Lansmana Özel Avantajlar
Pazarlama Direktörü, merakla beklenen fiyatları şu şekilde duyurdu:
Liste Fiyatı: 1.649.000 TL
Lansmana Özel Fiyat: 1.549.000 TL Kredi Desteği: 1.000.000 TL'ye 6 ay sıfır faiz Peşin Alıma Özel: 1.449.000 TL (100.000 TL ek indirim)
"Bir müşterimiz ikinci el aracını değerlendirip, bizden 1 milyon sıfır faizli kredi alarak aracını direkt showroom'dan evine götürebilir" diyen Pazarlama Direktörü, fiyatların öğle saatlerinden itibaren web sitesinde yayınlanacağını duyurdu.
"Bu Yolların Yükünü Biliyoruz"
Lansmanın kapanışında Pazarlama Direktörü, duygusal bir mesaj verdi:
"Kamyonet, bu yolların yükünü bilen demek. FIAT markası olarak bayi teşkilatımızla, müşterilerimizle bu yolların yükünü çok iyi biliyoruz. Türkiye yollarını çok iyi tanıyoruz. Scudo Kamyonet ile FIAT Professional ailemiz tamamlanıyor, markamızın gücüne güç katıyor."
Scudo Kamyonet Pazarın Kurallarını Yeniden Yazacak
FIAT'ın stratejik hamlesiyle, uzun süredir boş olan orta sınıf kamyonet segmentine güçlü bir giriş yapılıyor. Alüminyum kasa, geniş taşıma hacmi, 150 beygirlik güçlü motor ve cazip fiyatlandırma ile Scudo Kamyonet'in, ticari araç pazarında yeni bir dönem başlatması bekleniyor.
FIAT Scudo Kamyonet, Şubat ayı itibarıyla tüm FIAT bayilerinde test sürüşü ve satışa hazır olacak.
yilmazparlar@yahoo.com
FIAT Professional Makes Historic Move in Commercial Vehicle Market
Locally Produced Scudo Pickup Launched
The magnificent launch held at the Rahmi Koç Museum introduced the fourth and final body type of the Scudo family – the pickup version. FIAT Brand Director Altan Aytaç shared the 2026 targets and the impact the new model will create in the market.
"No Players Left In Thıs Segment, We Are The Fırst To Enter"
FIAT Professional introduced the pickup version of the locally produced Scudo at a launch event held at the Rahmi Koç Museum on Wednesday, February 18th. Hosted by FIAT Brand Director Altan Aytaç, the event announced the completion of the Scudo family while sharing the brand's 2025 evaluation and 2026 targets.
Altan Aytaç summarized the one-year journey of the Scudo family in his opening speech:
"We started production of the Scudo family about a year ago. Today, we are launching the fourth and final body type of that family. Local production began in November 2024. We first introduced the Van, then the 5+1 combi in mid-year, and at the end of the year, we launched the 8+1 model known as Hulise. Now, with the pickup body that we have never sold before, we are entering the Turkish market for the first time."*
118 Thousand Sales In 2025, Growth Target For 2026
Aytaç evaluated FIAT brand's 2025 performance with these words:
"We completed the year with sales exceeding 118 thousand units. Approximately 47 thousand of these were light commercial vehicles. On the passenger car side, we exceeded 71 thousand units. Although our market share is lower than last year, we continue with high volumes. By maintaining the right retail-fleet balance, we strive to offer the best of our product range."*
Emphasizing Turkey's strategic importance for FIAT, Aytaç stated, "Turkey is one of the top three markets where FIAT is strongest, along with Brazil and Italy. Turkey is the country where Doblo is sold the most in the world. Similarly, Scudo sells the most in Turkey."
The Only Player In The Mıd-Sıze Pıckup Segment: Scudo
Dividing the Turkish pickup market into segments during his presentation, Aytaç drew attention to a significant gap in the mid-size segment:
"We can divide the market into three classes: large class, mid class, and small class. In the mid segment, there was a certain supply until the last two years, but this supply has completely disappeared. In 2025, there were no pickup sales in the mid class. Now, seeing this gap, we have directed our efforts here. As of this year, we are becoming the first brand to enter this segment."
Aytaç stated that the market size is around 25-30 thousand units, adding, "There is potential for a quarter of this, perhaps more. We will all see this segment grow together in a year's time."
Technıcal Specıfıcatıons: 150 Horsepower, 5.1 Square Meters Loadıng Area
The FIAT Commercial Vehicles Manager shared the technical details of the Scudo Pickup:
Cargo Bed: 2.75 meters length, 4 Euro pallet capacity, 5.1 square meters loading area
Payload Capacity: 1.2 tons
One of the most striking features of the vehicle is the aluminum cargo bed wings. The manager commented on this feature:
"Normally, steel cargo beds are used in this segment. Aluminum beds can be more costly. However, we preferred aluminum to elevate our product in terms of durability and loading volume. The tinted glass partition is standard, which is of great importance for sealing and insulation."
Practıcal Solutıons: 220 Lıters Storage Space
Designed based on customer needs, the Scudo Pickup features an additional storage compartment of up to 220 liters under the cargo bed. The manager stated, "Your tire is punctured, where will you put it? You can put it in this area, and it's lockable. You can also safely store other items here."
Additionally, the following features come as standard:
Rear view camera
Fog lights
Foldable side mirrors
Electronic braking system
Lane keeping system
Advanced driver drowsiness detection system (with camera)
Superstructure Solutıons: Meetıng Every Need
The Scudo Pickup comes with various superstructure options according to different sector needs:
Tarpaulin solution (for long loads)
Single and double protective bars
Box body
Insulated body for cold chain transportation
It was stated that tarpaulin and box body options will also be available for sale in the coming period.
Local Productıon Power: From Bursa To Turkey
The FIAT Commercial Vehicles Marketing Director emphasized that the Scudo Pickup is produced at the Tofaş Bursa factory:
"Since 1968, we have had a trust-based relationship with millions of customers and tens of thousands of commercial businesses. We have 71 dealers and 130 service points across Turkey. We cover 96 percent of Turkey. In commercial life, uninterrupted business is very important, and we are always by our customers' side."*
The vehicle comes with a 2-year warranty, and it was announced that this warranty also applies to the superstructure.
Prıcıng: Specıal Launch Advantages
The Marketing Director announced the eagerly awaited prices as follows:
List Price: 1,649,000 TL
Launch Special Price: 1,549,000 TL
Loan Support: 1,000,000 TL with 6 months zero interest Special Cash Purchase Price: 1,449,000 TL (100,000 TL additional discount)
Stating, *"A customer can trade in their second-hand vehicle and take their new vehicle directly from the showroom by getting a 1 million TL zero-interest loan from us"*, the Marketing Director announced that the prices would be published on the website as of noon hours.
"We Know The Burden Of These Roads"
At the closing of the launch, the Marketing Director gave an emotional message:
"Pickup means knowing the burden of these roads. As the FIAT brand, together with our dealer organization and customers, we know the burden of these roads very well. We know the roads of Turkey very well. With the Scudo Pickup, the FIAT Professional family is completed, adding strength to our brand's power."
Scudo Pıckup To Rewrıte The Market Rules
With FIAT's strategic move, a strong entry is being made into the long-vacant mid-size pickup segment. With its aluminum cargo bed, spacious loading volume, powerful 150-horsepower engine, and attractive pricing, the Scudo Pickup is expected to usher in a new era in the commercial vehicle market.
The FIAT Scudo Pickup will be available for test drives and sale at all FIAT dealers starting February.
Türkiye-Avrupa Lojistiği Artık "Yeşil Koridor"Dan Akacak
İki dev, demiryolunda stratejik ittifak kurdu. Haftada 4 seferle başlayacak Ro-La hattı, hem karbon salınımını yılda 12 bin ton azaltacak hem de süreleri kısaltacak. İlk tren yola çıktı.
Türkiye'nin köklü lojistik firmalarından Hilal Trans, Orta Avrupa'nın intermodal taşımacılık devi METRANS ile tarihi bir iş birliğine imza attı.
Ataköy Sheraton'da düzenlenen törenle hayata geçirilen stratejik ortaklık, Türkiye ile Orta Avrupa arasına "çevreci bir lojistik köprü" kuruyor. Halkalı (Türkiye) – Dunajska Streda (Slovakya) hattında başlayacak Ro-La (Ray-Lastik) taşımaları, sektöre sürdürülebilirlik, hız ve verimlilik getirecek.
Mega Treylerler Artık Trenle Yola Çıkıyor
İş birliği kapsamında, Hilal Trans'ın mega treyler filosu demiryoluna entegre edilecek. Haftada karşılıklı 4 seferle başlayacak taşımalarla, Türkiye'den Slovakya, Avusturya, Çekya, Polonya ve Macaristan'a "intermodal bağlantı gücü" sağlanacak. Proje, sınır kapılarındaki uzun bekleme sürelerini ortadan kaldırarak, taşıma sürelerini optimize edecek.
Çevreye Devlet Kuşu: Yılda 12 Bin Ton Karbon Tasarrufu
Hilal Trans Genel Müdürü Orcan İstanbul, iş birliğinin en çarpıcı faydasının çevresel olduğunu vurguladı. İstanbul, "1400 kilometrelik parkurun demiryolu ile kat edilmesi, karayoluna kıyasla karbon salınımını %80 azaltıyor.
Haftalık 4 seferle, yılda yaklaşık 12 bin ton karbondioksit salımının önüne geçeceğiz. Bu, şirketimizin toplam karbon ayak izinde %15'lik bir düşüş anlamına geliyor. Bu, gelecek nesillere borcumuz" dedi.
Viran Olacak Bekleme Süreleri, Para Olacak Zaman Tasarrufu
Orcan İstanbul, karayoluyla bir gidiş-dönüşte kaybedilen 4-5 günlük sürenin, Ro-La sayesinde kazanılacağını açıkladı: "Bu sistemle araç başına yılda yaklaşık 80 iş günü kazanıyor ve 5 ilave tur daha yapma imkanı buluyoruz.
Vakit nakittir, bu da hem bize hem de müşterilerimize büyük bir rekabet avantajı sağlayacak."
Bu İttifak Büyüyecek
METRANS Group CEO'su Peter Kiss, iş birliğinin hızla hayata geçirilmesinden duyduğu memnuniyeti dile getirdi.
Kiss, "Demiryolu taşımacılığı, güvenli ve sürdürülebilir bir geleceğe yapılan yatırımdır. Bu projeye tam destek veriyoruz. Umuyorum ki bu iş birliği büyüyecek ve gelişiminin yeni adımlarını paylaşmak üzere yeniden buluşacağız" ifadelerini kullandı.
İlk Trenden Canlı Yayın
İmza töreni sırasında, Halkalı'dan Dunajska Streda'ya hareket eden ilk trenin anlık görüntüleri katılımcılarla paylaşıldı.
Hilal Trans'a ait 34 mega treyleri taşıyan ilk katarın, yaklaşık 5 gün içinde Slovakya'ya ulaşması ve buradan karayoluyla nihai noktalara sevk edilmesi planlanıyor.
Traveller yerli üretime giriyor, Expert sahada… Hafif ticari segmentte rekor yılı başlıyor.
Peugeot Türkiye, 2026 stratejisinin merkezine yerleştirdiği yerli üretim hamlesi ve yenilenen hafif ticari araç vizyonuyla otomotiv pazarındaki yükselişini hızlandırıyor.
Marka, 4 Aralık 2025’te Divan Kuruçeşme’de düzenlediği toplantıda hem 2025 performansını hem de gelecek planlarını ilk kez bu kapsamda duyurdu.
Toplantıya Peugeot Global CEO’su Alain Favey, Peugeot Türkiye Marka Direktörü Gupse Kaplan ve Peugeot Türkiye Ürün Pazarlama Direktörü İrem Ergün katıldı. Açıklanan veriler, markanın Türkiye’de sadece büyümediğini, aynı zamanda global sıralamayı da etkilediğini ortaya koydu.
Peugeot Türkiye’den Tarihi Satış Rekoru “Hedefi Bir Ay Önceden Geçtik”
Peugeot Türkiye, 2025 yılının ilk 11 ayında 74.920 adet satışa ulaşarak yıl başında belirlediği 73 bin adetlik hedefi** bir ay erken aştı.** Bu performansın ardından yıl sonu hedefi 80 bin adet olarak güncellendi. Böylece Peugeot, Türkiye tarihinin en yüksek satış rakamına ulaşmaya hazırlanıyor.
Marka Direktörü Gupse Kaplan, başarının tesadüf olmadığını vurgulayarak şöyle konuştu: “Türkiye otomotiv tarihinde rekor bir yıla gidiyoruz. Peugeot olarak güçlü ürün gamımız ve doğru konumlandırmayla bu rekorun önemli bir parçasıyız.”
Hafif Ticaride Agresif Büyüme: 25 Bin Adet, %31 Pay
Peugeot’nun 2025 stratejisinde hafif ticari araçlar belirleyici rol oynadı. Kasım itibarıyla 23 bin adede ulaşan LCV satışlarının yıl sonunda 25 bin adedin üzerine çıkması bekleniyor. Hafif ticari araçların toplam satışlardaki payı %31’e yükseldi.
Başarıyı getiren üç temel unsur:
Pazarın %70’ine hitap eden geniş ürün gamı
Rifter, Partner, Expert ve Traveller ile Peugeot, hafif ticari pazarın büyük çoğunluğunu kapsıyor. Rifter segment ikincisi, Expert ve Traveller satışları geçen yılın iki katına ulaştı.
Müşteri taleplerine göre yeni versiyonlar
Rifter’a manuel dizel versiyon takviyesi, Partner’a otomatik şanzıman eklenmesi, pazar talebini direkt karşılayan adımlar olarak öne çıkıyor.
Yerli üretim gücü
Peugeot, Türkiye’deki üretim ağını genişletiyor: Expert modeli Bursa Tofaş’ta yerli üretime geçti. Traveller ise Aralık ayı itibarıyla Türkiye’de üretilecek ve 2026’da sahaya çıkacak.
Bu adım Peugeot’nun Türkiye’deki hafif ticari rekabeti yeniden şekillendirme planının en önemli ayağı olarak görülüyor.
Boxer Minibüs Geliyor, Filo Pazarına Rekabet Getirecek
Marka, özellikle turizm, servis ve kurumsal taşımacılık sektörlerinin artan taleplerine yanıt vermek için Boxer’ın üst yapılı minibüs versiyonunu Aralık ayında satışa sunuyor. Bu hamleyle Peugeot, ticari araçlarda üst yapı çeşitliliğini güçlendirmeyi hedefliyor.
Türkiye, Peugeot Globalde İlk 5’te, Küresel Başarıyı Sürüklüyor
Peugeot Türkiye’nin sergilediği satış performansı global sonuçlara doğrudan yansıdı: 2024 yazında dünya satışlarında 2. sıraya yükseldi. Kasım ayında bu başarı tekrarlandı. Ocak–Kasım toplamında dünyanın en büyük 5. pazarı oldu. Orta Doğu–Afrika bölgesinde lider konumda. Ticari araçta globalde 2. sıraya yükseldi.
Peugeot Global CEO’su Alain Favey, Türkiye’nin marka için kritik rol oynadığını açıkça dile getirdi:
“Türkiye’deki başarı bizim küresel büyümemizi adeta ateşliyor. Tofaş’ın üretim gücüne güveniyor, Türkiye’deki varlığımızı sadece yerel değil küresel stratejimizin bir parçası olarak görüyoruz.”
Favey, Peugeot’nun 2030 hedefinin yıllık 1.5 milyon satış olduğunu, bu hedefe giden yolda Türkiye ve hafif ticari araç segmentinin taşıyıcı güç olacağını ifade etti.
Elektrikli Ve Hibrid Atağı: %40’lık Elektrikli Payı
Peugeot Türkiye, elektrifikasyon stratejisinde 2025’i atılım yılı ilan etti: Elektrikli araç satışları geçtiğimiz yıla göre %80 arttı. Hibrit modellerle birlikte toplam satışlarda elektrikli payı %40’a ulaştı.
Peugeot, tüm ticari araç modellerinin bataryalı elektrikli versiyonlarını sunarak filolara “seçim özgürlüğü” sağlıyor.
Peugeot, Fransız Tasarımı, Sıfır Karbona Giden Yol
140’tan fazla ülkede faaliyet gösteren Peugeot, 2024’te 1.1 milyon adet araç satışı gerçekleştirdi. 2025 itibarıyla tüm ürün gamında elektrikli seçenek sunan marka, E-LION Projesi ile 2038’de Sıfır Karbon hedefi doğrultusunda ilerliyor.
Fiat'ın dünyaca ünlü şehir otomobili Panda, yepyeni ve büyüyen haliyle "Grande Panda" olarak 13 Ekim 2025 Pazartesi günü Rahmi Koç Müzesi'nde düzenlenen görkemli bir lansmanla Türkiye'de tanıtıldı.
Lansmanda, hem %100 elektrikli hem de hibrit versiyonlarıyla gelecek olan model, 1.399.000 TL'lik özel fiyatı ve modern tasarımıyla dikkat çekti.
Etkinliğe ev sahipliği yapan Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç, Türkiye otomotiv pazarının güçlü seyrine dikkat çekerek, "Türkiye'nin potansiyeli her zaman yüksekti. Bu yıl 1 milyon 350 bin civarında bir pazar bekliyoruz. Fiat markası olarak 16 yıldır Türkiye'nin en çok tercih edilen markalarından biri olmanın gururunu yaşıyoruz" ifadelerini kullandı.
Elektrikli Öncü, 320 KM Menzil ve Entegre Şarj Kablosu
Grande Panda, Türkiye'ye ilk olarak %100 elektrikli versiyonuyla geliyor. 83 kW (113 bg) gücündeki elektrikli motoru ve 44 kWh'lık bataryasıyla 320 km WLTP menzil sunan araç, hızlı şarj desteği sayesinde 27 dakikada %80'e kadar şarj olabiliyor.
Modelin en dikkat çekici özelliklerinden biri ise, bagaj hacminden çalmayan entegre ve geri çekilebilir spiral şarj kablosu. Bu özellik, özellikle şehir içi kullanımda büyük bir pratiklik sunuyor.
Tasarımda Geçmişe Saygı, Geleceğe Yatırım
Fiat Profesyonel Pazarlama Müdürü Hasan Erdoğan'ın yaptığı sunumda, Grande Panda'nın tasarım mirasına vurgu yapıldı. 1980'lerin orijinal Panda'sının sert ve kutu formu, yeni modelde modern çizgilerle yeniden yorumlandı. Aracın ön konsolunda, ilk jenerasyona bir gönderme olarak bambu dokulu kaplamalar kullanıldı. Ayrıca, iç mekanda geri dönüştürülmüş malzemelere yer verilerek sürdürülebilirliğe olan önem vurgulandı.
Geniş ve Akıllı Bir Şehir Aracı
"Smart Car" platformu üzerine inşa edilen Grande Panda, 3.99 metre uzunluğu ve 361 litrelik bagaj hacmiyle B segmentindeki rakiplerine kıyasla ferah bir iç mekan ve geniş bir bagaj vaat ediyor. Araç, 10 inç ortam ekranı, dijital göstergeler, geri görüş kamerası ve ön çarpışma uyarı sistemi gibi standart donanımlarla geliyor.
Fiat Professional ile Ticari Araçlara Odaklanma
Lansmanda ayrıca, Fiat'ın hafif ticari araç kolunu "Fiat Professional" markası altında yeniden yapılandırdığı da duyuruldu. Altan Aytaç, bu yapılanmanın müşterilere daha profesyonel ve odaklanmış bir hizmet sunmayı amaçladığını belirterek, "Hafif ticari araç pazarında bu yıl 60 bin adet satış hedefliyoruz" dedi.
Fiyat ve Satış Bilgileri
Türkiye yollarına önce tam elektrikli versiyonuyla çıkacak olan Grande Panda, "La Prima" adlı üst donanım paketiyle 1.399.000 TL'den satışa sunuldu. 1.2 litrelik 110 bg'lik hibrit motor seçeneğinin ise daha sonra Türkiye'ye getirilmesi planlanıyor.
Fiat'ın bu iddialı modeli, Citroën C3 ve Opel Frontera ile aynı platformu paylaşıyor ve Stellantis'in küresel stratejisinin Türkiye'deki önemli bir parçası olarak öne çıkıyor. Yeni Grande Panda, hem tasarımı hem de teknolojisiyle Fiat'ın yeni yüzünü temsil ederken, şehir yaşamına dair beklentileri karşılamak için raflardaki yerini aldı.
UND, Türkiye’nin Lojistik Gücü Dünyaya Yön Veriyor
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Türkiye’nin lojistik sektöründeki lider güclerden biri olarak küresel ticaretin en önemli aktörlerinden biri haline gelmeye devam ediyor. 1974 yılından bu yana, Türk taşımacılık sektörünü dünyada zirveye taşıyan UND, her geçen gün büyüyen ve gelişen yapısıyla sektöre yön vermeyi sürdürüyor.
Lojistik Sektörü Yeni Zirveyi Gördü, 2 Milyon 95 Bin Sefer
Türkiye, uluslararası karayolu taşımacılığında yeni bir rekora imza attı. 2024 yılında 2 milyon 95 bin ihracat seferi gerçekleştirilerek, sektör tarihindeki en yüksek seviyeye ulaşıldı.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) tarafından yapılan açıklamada, karayolu taşımacılığının, Türkiye'nin lojistik üs olma yolundaki en kritik unsurlarından biri haline geldiği vurgulandı.
UND'nin 5 Şubat 2025 Çarşamba günü Genel Merkez'de düzenlediği değerlendirme toplantısında, 2024 yılının sektörel analizleri ve geleceğe dair beklentiler paylaşıldı.
UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, "Karayolu, Türkiye ekonomisi için vazgeçilmez bir büyüke sahip. Pandemi, savaşlar, denizyolunda yaşanan krizler ve tedarik zincirindeki aksaklıklar nedeniyle karayolunun önemi artmaya devam ediyor" dedi.
Türkiye'nin Dış Ticaretteki Gücü, Karayolu Taşımacılığı
Türkiye, Avrupa ile Orta Asya arasında bir lojistik köprü konumunda bulunuyor. UND verilerine göre, dünya ticaretinin %85'i denizyoluyla yapılırken, Türkiye'nin ihracatının %41'i (107 milyar dolar) karayoluyla gerçekleştirildi. 2022'de 2 milyon 78 bin sefere ulaşan uluslararası karayolu taşımacılığı, 2023'te 2 milyon 26 bine gerilese de, 2024'te yeniden yükselişe geçerek 2 milyon 95 bin seviyesine ulaştı.
Başkan Aras, "Karayolu, hem ticari ürünlerin zamanında teslim edilmesini sağlayan kritik bir lojistik ağ hem de döviz kazandıran bir sektör. Gelecekte de bölgesel gelişmelerle birlikte, uluslararası ticaretteki payı daha da artacaktır" ifadelerini kullandı.
Karayolu Taşımacılığı, Türkiye'nin Döviz Kaynaklarından Biri
UND verilerine göre, uluslararası karayolu taşımacılığı sektörü, 2023'te 6 milyar dolar hizmet ticareti geliri elde etti. Toplam taşımacılık sektörü ise 40 milyar dolarlık bir hacme ulaştı. Aras, "Türkiye'nin transit ülke olabilmesi için mevzuat düzenlemelerimizi hızla yapmalıyız. Bu sayede, hizmet ihracatında turizmin önüne geçebiliriz" dedi.
En Fazla Taşıma Irak'a
2024 yılında en fazla ihracat seferi yapılan ülke 492 bin seferle Irak oldu. Suriye 189 bin seferle ikinci, Almanya 146 bin seferle üçüncü sırada yer aldı. Avrupa'ya toplamda 897 bin ihracat taşıması yapılırken, bunun %65'ini Türk plakalı araçlar gerçekleştirdi.
Orta Doğu Ve Orta Asya, Ana Hedef Pazarlar Oldu
Toplam ihracat taşımalarının %57’si Orta Doğu ve BDT-Orta Asya bölgelerine gerçekleştirildi. Kafkaslar ve Orta Asya'ya yapılan 367 bin taşıma bir önceki yıla göre %4 azalırken, Orta Doğu'ya yapılan 816 bin ihracat seferi %6'lik bir artış gösterdi.
Küresel Lojistikte Kilit Oyuncu, Türkiye
Başkan Aras, Türkiye'nin önemli lojistik koridorlarının merkezinde olduğuna dikkat çekerek, Orta Koridor’un giderek artan önemi, Kalkınma Yolu ve Zengezur Koridoru’nun devreye girmesiyle Türkiye'nin küresel ticaretteki rolünün daha da artacağını belirtti. "Türkiye, Avrupa ve Asya arasındaki en kritik geçiş noktalarından biri. Bunu taçlandırarak lojistikte dünya gücü olmamız gerekiyor" dedi.
UND’nin 2025 Hedefleri Ve Sektörel Gelişmeler
2024 yılında UND, lojistik sektöründeki sorunlara çözüm arayışlarını hızlandırdı.
Kadın istihdamını arttırmak için "Kadın Sürücü Akademisi" projesi hayata geçirilecek.
Sürücü vize sorunları ile ilgili Avrupa Birliği ve BM ile
UND, AB'den Resmi Akreditasyon Aldı
Brüksel'deki Temaslar Daha Etkin Yürütülecek
Türkiye'nin uluslararası taşımacılık alanındaki en güçlü temsilcilerinden Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Avrupa Birliği tarafından yürürlüğe konulan yeni akreditasyon sistemi kapsamında 23 Ocak 2025 itibarıyla resmi olarak AB tarafından akredite edildi.
Bu önemli gelişme, UND'nin uzun yıllardır Türkiye-AB hukuku çerçevesinde yürüttüğü etkin lobi faaliyetleri ve Brüksel'deki güçlü temaslarının bir sonucu olarak değerlendiriliyor. Akreditasyon sayesinde dernek, AB Komisyonu ve Avrupa Parlamentosu gibi önemli kurumlarla olan iletişimini daha sistemli ve etkili bir şekilde sürdürebilecek.
Sektörün Geleceğine Yön Veren Adımlar
UND Başkanı, 2025 yılı planlarını açıklayarak sektör için kritik başlıklara değindi. Ulaştırma Koridorları ve Suriye ile ticaret öncelikli konular arasında olacak. Başkan, Suriye’de normalleşme sürecinin taşımacılığı canlandıracağını belirtti ve gelişmeleri yakından takip ettiklerini vurguladı.
Sektörün gelişimi için kritik alanlara dikkat çeken UND, şu başlıklarda yoğun çalışmalar sürdürecek:
Sınır kapılarında ve iç gümrüklerde geçişlerin hızlandırılması için reformlar,
Gümrük Mevzuatı ve lojistik performansının artırılması,
Taşımacılık maliyetlerinin düşürülmesi için stratejik hamleler,
AB Yeşil Mutabakatı ve sınırda karbon düzenlemesi kapsamında sektörü adapte etmek,
Dijitalleşme ve teknolojik dönüşümün hızlandırılması.
Türkiye'nin kara taşımacılığında küresel rekabet gücünü artırmak için UND, 2025 yılında da etkili adımlar atmaya devam edecek.
UND, karayolu taşımacılığı, gümrükleme süreçleri, dijitalleşme, yeşil lojistik ve uluslararası rekabet gücü gibi kritik alanlarda Türkiye’nin dünya sahnesindeki konumunu güçlendiriyor. Türk lojistik sektörünü küresel ticarette ön plana çıkarmak, sektör profesyonellerini desteklemek ve uluslararası arenada Türkiye’nin taşımacılık sektörünü en iyi şekilde temsil etmek UND’nin en büyük misyonlarından biri olarak dikkat çekiyor.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
